遗产与根源 · 火车站

怡保火车站

简而言之：怡保火车站是怡保旧街场那座白色圆顶建筑，位于市政厅对面。政府建筑师 A. B. Hubback 设计了它，1914 年动工，约在 1915 至 1917 年间启用，因而得到“怡保泰姬陵”的外号。它在 2020 年被宪报列为遗产地，至今仍有火车停靠。

一座要比肩吉隆坡的车站

今天的建筑是怡保的第二座火车站，取代了一座简朴的木造车站。据说吉隆坡宏伟的火车站在 1911 年启用后，怡保的头面人物要求建一座能与之比肩的车站。这项工作交给了设计吉隆坡火车站的政府建筑师 Arthur Benison Hubback。工程在 1914 年动工，正值第一次世界大战爆发。

看点

车站高三层，长长的白色立面顶上有圆顶和带圆顶的小亭（chhatri），下面是一排排拱廊。20 世纪大部分时间里，楼上是酒店，后来叫 Majestic Station Hotel。车站前的广场上有一座阵亡将士纪念碑，广场对面是同样出自 Hubback 之手的市政厅。

今天的车站

车站仍在使用。它被列为马来西亚的宪报遗产地，宪报日期为 2020 年 11 月 20 日。拥有这座建筑的铁道资产机构在 2025 年 5 月完成了车站工程，并表示计划分阶段修复酒店。阅读车站的完整历史。

照片

仰望怡保火车站的白色圆顶和拱形走廊，天空深蓝 — 照片：Fairuskhafiz，CC BY-SA 4.0，来自 Wikimedia Commons

怡保火车站前宽阔的广场，地面铺成星形图案 — 照片：Sharon Hahn Darlin，CC BY 2.0，来自 Wikimedia Commons

问题

为什么怡保火车站被称为怡保泰姬陵？

因为它的圆顶和带圆顶的小亭。有些作者把它的风格称为莫卧儿式，而泰姬陵是莫卧儿建筑的代表，于是车站就成了“怡保泰姬陵”。也有人称它为印度-撒拉逊式或新古典式。

怡保火车站是什么时候启用的？

通常说是 1917 年。旧报纸报道显示，它可能在 1915 年 10 月 1 日对公众开放，楼上的车站酒店则在 1917 年 5 月开业。

本页事实来自 Aevum 的研究文章，文章列出了资料来源。细节可能变动，出发前请再确认。来源：Jabatan Warisan Negara, Tapak Warisan list; Ipoh City Council (MBI), "Info Ipoh"; Sin Chew Daily (2019); Ipoh Echo (2023, 2025); Free Malaysia Today (2020); britishmalaya.home.blog (2019); "Stesen Keretapi Ipoh" heritage inventory (pdfcoffee.com); Corey Ross, Environmental History (2014); The Star (2011, via Transit Malaysia); Malay Mail (2020); Railway Assets Corporation; Ipoh World; N. R. Jackson, Journal of Southeast Asian History (1963); Ho Tak Ming, Ipoh: When Tin Was King (Perak Academy, 2009), Introduction; Phin-Keong Voon, Malaysian Journal of Chinese Studies (2024); Zakaria et al., Planning Malaysia (2022); Perak Land and Mines Office (PTG Perak), Taiping district history; China Press (2020); 访问 The Interview; Malaysiakini column by Pek Wee Chuan; Malay Mail (2015, 2018); New Straits Times (2022); Ipoh Echo; Ministry of Water, Land and Natural Resources (2019); Lembah Kinta Geopark; Ahmad and Jones, Environment-Behaviour Proceedings Journal (2019); J. M. Pladdet, Wageningen University (2019).